Об этой модели резины читал совершенно разные отзывы, вплоть до прямо противоположных. Что может объясняться как различными стилями езды, так и разным качеством дорог. Основные претензии в отзывах сводились к тому, что шина не отличается высокой износостойкостью. То же самое можно сказать о результатах тестирования. Одной из уважаемых изданий Германии ставит Туранзу в тройку лучших. А популярное российское издание помещает ее в середнячки. Учитывая опыт эксплуатации различных импортных шин на трех моделях Тойоты я остановился зимой- на Нокиан, летом - на Бриджах. Бриджи нравятся своей прочностью, практически полным отсутствием грыж и проколов при том что ни разу не подводили в любых экстремальных условиях - жара, дождь, даже ледок и снег в горах. Езжу я быстро и много по самым разным маршрутам в Сибири. Бриджстоун Туранза приобрел специально перед дальней поездкой через пол-России в сентябре 2010-го. Маршрут Красноярск - Новороссийск - Сочи - Красноярск с ответвлениями составил 14300 км. Скорость до 170 км/час, средняя на трассе 120-150, в том числе ночью. Погодные условия самые разные. 500 км подряд проливного дождя, жара, 250 км легкого снегопада на обратном пути в октябре, мощные ливни в грозу на Кубани и т. д. Резина вела себя абсолютно безупречно. Я вообще не имел с ней никаких проблем, даже ни разу не подкачивал ни одно колесо. Износ мало заметен. Если и есть, то практически такой же, как и на других покрышках, которые использовал раньше. Вполне возможно, что существуют более выдающиеся шины, особенно в отдельно взятых характеристиках их свойств. Но Бриджи меня устраивают именно сочетанием потребительских качеств. От добра добра не ищут.
